با بیش از ۱۰ سال تجربه موفق در حوزه تعمیرات لوازم الکتریکی، افتخار داریم که به شما خدمات ارزشمندی را ارائه دهیم. ما همواره در تلاشیم تا بهترین خدمات را در شهر تهران برای شما عزیزان ارائه دهیم
جاروبرقی پاناسونیک که روشن نمی‌شود، مکشش افت کرده، وسط کار خاموش می‌شود یا سیمش جمع نمی‌شود، در شعب مرکز تعمیرات ایرانیان در شرق، غرب و شمال تهران پذیرش و عیب‌یابی می‌شود. بیشتر این ایرادها با بررسی مرحله‌به‌مرحله به علت اصلی می‌رسند و لازم نیست از اول سراغ تعویض موتور رفت. هزینه بعد از عیب‌یابی و پیش از شروع کار اعلام می‌شود.
درخواست را از فرم همین صفحه یا با تماس تلفنی با یکی از شعب ثبت کنید. نشانی و شماره‌ی شعب در بخش شعب همین صفحه و در صفحه‌ی تماس با ما آمده است. کد مدل را از برچسب دستگاه بخوانید و نشانه‌ی خرابی را هم بگویید. این صفحه بخشی از تعمیرات تخصصی جاروبرقی مرکز است.
جاروبرقی سیم‌دار پاناسونیک چند بخش اصلی دارد: موتور، کابل و کلید، سیم‌جمع‌کن، مسیر هوا (پاکت یا مخزن و فیلترها) و لوله و خرطومی و برس. مکش ضعیف را خیلی‌ها پای موتور می‌گذارند، در حالی که در عمل زیاد دیده می‌شود علتش پاکت پر یا فیلتر گرفته باشد. برای همین اول علت‌های ساده بررسی می‌شوند و بعد قطعه‌ی گران‌تر.
موتوری که راه نمی‌افتد، خرخر تازه دارد یا زود داغ می‌کند، روی میز تعمیر بررسی می‌شود. تکنسین اول رسیدن برق و جریان هوا را می‌سنجد، چون گرفتگی هم موتور را داغ و خاموش می‌کند. اگر ایراد به خود موتور برسد، تعمیر یا تعویض آن با اعلام هزینه پیشنهاد می‌شود.
در مدل‌هایی که سیم‌جمع‌کن دارند، دو ایراد بیشتر دیده می‌شود: کابل تا آخر جمع نمی‌شود یا از بدنه بیرون نمی‌آید. فنر و قرقره داخل بدنه‌اند و باز کردنشان کار کاربر نیست؛ فنر تحت کشش است و برق دستگاه هم از همین مجموعه می‌گذرد.
کلیدی که باید چند بار فشارش داد یا دستگاهی که با تکان خوردن سیم قطع و وصل می‌شود، از ایراد مسیر برق خبر می‌دهد. کابل، دوشاخه، کلید و اتصالات داخلی جدا آزمایش می‌شوند. در بعضی مدل‌ها، مثل MC-CG957، خرطومی هم در مدار برق نقش دارد و اگر درست جا نیفتد، دستگاه روشن نمی‌شود.
راهنماهای پاناسونیک برای کاهش مکش اول پاکت پر، فیلتر آلوده و گرفتگی لوله و خرطومی را نام می‌برند. تکنسین مسیر هوا را از سری کف‌کش تا خروجی فیلتر دنبال می‌کند، نشتی اتصال‌ها را پیدا می‌کند و فقط وقتی مسیر سالم بود، سراغ موتور می‌رود.
پارویی (سری کف‌کش)، برس و خرطومی بیشترین تماس را با مو، نخ و پرز دارند. در مدل‌هایی که برس گردان دارند، مو و نخ پیچیده یا تسمه‌ی خراب برس را متوقف می‌کند. خرطومی هم با تا خوردن مکرر ترک برمی‌دارد یا سر اتصالش لق می‌شود.
علت معمولاً در مسیر برق یا محافظ حرارتی است، نه موتور. پریز را با وسیله‌ی دیگری امتحان کنید، کابل و دوشاخه را از نظر بریدگی و سوختگی نگاه کنید و ببینید کلید درست فشرده می‌شود یا نه. اگر دستگاه کمی قبل وسط کار خاموش شده بود، احتمالاً محافظ حرارتی عمل کرده و باید خنک شود. در بعضی مدل‌ها خرطومی اتصال برقی دارد، پس دستگاه را از برق بکشید و خرطومی را دوباره کامل جا بیندازید. اگر باز هم روشن نشد، بررسی تعمیرکار لازم است.
اول ببینید موتور کار می‌کند یا نه. اگر موتور اصلاً روشن نمی‌شود، مشکل برقی است و پاسخ «روشن نشدن» به کارتان می‌آید. اگر موتور صدا می‌دهد ولی مکش کم‌کم ضعیف شده، در عمل زیاد دیده می‌شود که پاکت پر یا فیلتر آلوده باشد. در مدل کیسه‌دار پاکت را عوض کنید و فیلتر را طبق دفترچه بررسی کنید. اگر مکش یک‌باره قطع شد، پاسخ «موتور کار می‌کند ولی مکش ندارد» را ببینید.
بیشتر وقت‌ها محافظ حرارتی موتور است. وقتی گردش هوا کم شود و موتور داغ کند، این محافظ برق را قطع می‌کند. دستگاه را از برق جدا کنید، بگذارید خنک شود و پاکت، فیلتر و مسیر هوا را بررسی کنید. اگر دستگاه سرد هم ناگهان خاموش شد یا با تکان خوردن سیم قطع و وصل شد، احتمال ایراد کابل، کلید یا اتصالات مطرح است. جزئیات در بخش «چرا جاروبرقی پاناسونیک ناگهان خاموش می‌شود؟» آمده است.
صدای بلندتر از همیشه دو دسته‌ی اصلی دارد. سوت و صدای تیز معمولاً از عبور هوا از جای تنگ یا نشتی است: اتصال شل لوله و خرطومی، پاکتی که درست جا نیفتاده یا گرفتگی نسبی مسیر. خرخر، تق‌تق یا لرزش بیشتر به قطعه‌ی چرخان برمی‌گردد، مثل بلبرینگ موتور، پروانه یا سنگ‌ریزه‌ای که در برس گیر کرده است. اتصال‌ها را دوباره محکم جا بیندازید و برس را از نظر جسم خارجی نگاه کنید. اگر صدا از بدنه‌ی اصلی است و تغییری نکرد، ادامه‌ی کار ممکن است آسیب را بیشتر کند.
استفاده را متوقف کنید، دستگاه را از برق جدا کنید و تا بررسی علت، دوباره روشنش نکنید. این بو ممکن است از داغ شدن موتور به خاطر گرفتگی، اصطکاک برسی که مو دورش پیچیده، تسمه‌ای که لغزیده یا اتصال برقی معیوب در کابل و کلید باشد. خودتان فقط بیرون دستگاه را نگاه کنید: کابل را از نظر نرم شدن یا تغییر رنگ عایق و دوشاخه را از نظر سیاه شدن. اگر دود یا جرقه دیدید، یا منشأ بو معلوم نشد، دستگاه را به تعمیرکار بسپارید و تا آن موقع حتی برای آزمایش روشنش نکنید.
سیم‌جمع‌کن با فنری کار می‌کند که کابل را دور قرقره می‌پیچد. وقتی سیم وسط راه می‌ایستد یا اصلاً جمع نمی‌شود، علت می‌تواند پیچ خوردن کابل، ضعیف شدن فنر یا گیر کردن مکانیزم قرقره باشد. دستگاه را از برق بکشید، کابل را صاف و بدون گره کمی بیرون بکشید و دوباره دکمه‌ی جمع‌کن را بزنید، در حالی که دوشاخه را با دست هدایت می‌کنید تا به بدنه نخورد. اگر باز جمع نشد، بدنه را باز نکنید؛ فنر تحت کشش است و ممکن است آسیب بزند.
وقتی کابل از بدنه بیرون نمی‌آید یا کمی بیرون می‌آید و قفل می‌شود، معمولاً حلقه‌های کابل داخل قرقره روی هم گیر کرده‌اند یا مکانیزم قفل قرقره آزاد نمی‌شود. کابل را با ضربه و کشش شدید بیرون نکشید؛ این کار ممکن است عایق کابل یا اتصال برقی قرقره را داخل بدنه آسیب بزند. یک بار دکمه‌ی جمع‌کن را بزنید تا کابل کمی جابه‌جا شود، بعد دوباره آرام بکشید. اگر کابل همچنان گیر کرد، با همان سیم کوتاه و کشیده کار نکنید. باز کردن قرقره کار تعمیرکار است.
گرم شدن بدنه در کار طولانی تا حدی طبیعی است. داغی محسوس یعنی هوای کافی برای خنک کردن موتور عبور نمی‌کند، چون در بیشتر جاروبرقی‌ها همان هوای مکیده‌شده موتور را خنک نگه می‌دارد. پاکت پر، فیلتر گرفته، خرطومی مسدود یا کار طولانی با دهانه‌ی بسته‌ی سری کف‌کش روی فرش ضخیم و پرده این گردش را کم می‌کند. اگر بعد از باز کردن مسیر هوا باز هم زود داغ شد، بلبرینگ یا سیم‌پیچ موتور باید بررسی شود.
در عمل بیشتر وقت‌ها مسیر هوا بسته شده، نه این‌که موتور خراب باشد. وقتی صدای موتور عادی است ولی مکش ناگهان افت کرده، احتمالاً چیزی مثل کاغذ، جوراب یا پلاستیک در لوله، خرطومی یا گلوگاه سری کف‌کش گیر کرده است. دستگاه را خاموش کنید و از برق بکشید، قطعات را جدا کنید و داخلشان را از دو طرف نگاه کنید. وسیله‌ی تیز داخل خرطومی نکنید. اگر مسیر باز است ولی صدای موتور هم عوض شده، نشتی بزرگ یا ایراد پروانه مطرح است و باید بررسی شود.
کلید با استفاده‌ی مکرر فرسوده می‌شود؛ اتصال داخلی‌اش ضعیف می‌شود یا مکانیزمش گیر می‌کند. نشانه‌ها این‌هاست: کلید باید چند بار فشرده شود، دستگاه فقط با فشار دادن کلید به یک طرف روشن می‌شود یا وسط کار بی‌دلیل قطع می‌شود. اگر با تکان دادن سیم دستگاه قطع و وصل می‌شود، احتمال ایراد کابل بیشتر است. کلید را با اسپری یا ضربه تعمیر نکنید و بدنه را باز نکنید. تعمیرکار کلید و کابل را جدا آزمایش می‌کند تا قطعه‌ی سالم عوض نشود.
خاموش شدن بعد از چند دقیقه کار، بیشتر وقت‌ها کار محافظ حرارتی است. این حالت با «روشن نشدن» فرق دارد: دستگاه کار کرده و بعد قطع شده است.
محافظ حرارتی وقتی دمای موتور از حد مجاز بالاتر برود، برق موتور را قطع می‌کند. راهنماهای پاناسونیک علت رایج فعال شدنش را کاهش گردش هوا می‌دانند. دستگاه را خاموش و از برق جدا کنید و بگذارید خنک شود. زمان لازم در همه‌ی مدل‌ها یکی نیست؛ در بعضی مدل‌ها مثل MC-CG710 دفترچه حدود ۶۰ دقیقه گفته است. دفترچه‌ی مدل خودتان را ببینید. محافظ را هیچ‌وقت دور نزنید.
پیش از روشن کردن دوباره، علت کم شدن هوا را پیدا کنید؛ وگرنه محافظ باز عمل می‌کند. در مدل‌های کیسه‌دار، پاکتی که منافذش با گرد ریز مثل گرد گچ بسته شده، حتی وقتی نیمه‌پر به نظر می‌رسد، جلوی هوا را می‌گیرد. فیلتر موتور و فیلتر خروجی را هم طبق دفترچه بررسی کنید. دستگاه را با فیلتر خیس یا بدون فیلتر روشن نکنید.
اگر پاکت و فیلتر تمیزند، مسیر هوا باز است و دستگاه باز هم بعد از چند دقیقه خاموش می‌شود، ایراد جای دیگری است. همین‌طور اگر دستگاه سرد ناگهان قطع شود، با تکان خوردن سیم خاموش و روشن شود یا همراه خاموشی بو، صدای غیرعادی یا جرقه ببینید. علت می‌تواند کابل، کلید، اتصالات داخلی یا خود موتور باشد. در این حالت پشت سر هم روشن و خاموشش نکنید و برای بررسی بیاورید.
سیم‌جمع‌کن، در مدل‌هایی که آن را دارند، از قرقره، فنر بازگشتی، مکانیزم قفل و اتصال‌های برقی قرقره تشکیل شده است. همان مجموعه‌ای که کابل را جمع می‌کند، برق را هم به دستگاه می‌رساند؛ برای همین ایرادش گاهی روی روشن ماندن دستگاه هم اثر می‌گذارد.
فنر بازگشتی با گذشت زمان ضعیف می‌شود و دیگر زور کشیدن کل کابل را ندارد؛ نشانه‌اش این است که سیم تا نیمه جمع می‌شود و می‌ایستد. کابلی که پیچ خورده یا زیر بار سنگین تا شده، روی قرقره درست نمی‌نشیند. فرسودگی مکانیزم دکمه هم ممکن است قفل را آزاد نکند.
کابلی که بیرون نمی‌آید، معمولاً داخل قرقره درهم پیچیده یا قفل قرقره در حالت بسته مانده است. گاهی هم کشیدن شدید قبلی، کابل را از مسیرش روی قرقره بیرون انداخته است. کشیدن به زور عایق کابل را داخل بدنه زخمی می‌کند؛ آسیبی که دیده نمی‌شود ولی خطر برق‌گرفتگی دارد.
اگر فقط فنر یا مکانیزم دکمه ایراد دارد، معمولاً تعمیر یا تعویض همان قطعه کافی است. اما اگر عایق کابل ترک خورده، کابل هنگام کار داغ می‌شود، دستگاه فقط با طول خاصی از سیم روشن می‌ماند یا روی قرقره رد سوختگی هست، مجموعه‌ی کابل و قرقره باید بررسی و احتمالاً تعویض شود.
جاروبرقی‌های سیم‌دار پاناسونیک در دو نوع کیسه‌دار و بدون کیسه دیده می‌شوند. خانواده‌ی MC-CG در چند راهنمای رسمی پاناسونیک آمده و ایرادهای این صفحه بر پایه‌ی همین راهنماهاست. البته همه‌ی مدل‌ها سیم‌جمع‌کن یا برس گردان ندارند و زمان بازنشانی محافظ حرارتی هم یکسان نیست. کد مدل را هنگام ثبت درخواست بگویید تا پیش از تحویل معلوم شود دستگاهتان پذیرش می‌شود یا نه.
هزینه به نوع ایراد و قطعه‌ای که لازم است بستگی دارد. باز کردن گرفتگی خرطومی با تعویض فنر سیم‌جمع‌کن یا تعمیر موتور فاصله‌ی زیادی دارد و پیش از دیدن دستگاه نمی‌شود عدد درستی گفت. تشخیص از روی نشانه هم همیشه درست از آب درنمی‌آید: جاروبرقی‌ای که به نظر «موتورش سوخته»، گاهی فقط کابلش قطع است. در مرکز تعمیرات ایرانیان هزینه بعد از عیب‌یابی و پیش از شروع کار اعلام می‌شود.
در بسیاری از موارد بله. عیب‌یابی نشان می‌دهد ایراد در بلبرینگ، ذغال یا سیم‌پیچ است و تعمیر کافی است یا تعویض موتور لازم است. گاهی هم چیزی که شبیه خرابی موتور است، در اصل قطعی کابل یا فعال شدن محافظ حرارتی است.
معمولاً محافظ حرارتی به خاطر کم شدن گردش هوا عمل کرده است، نه این‌که موتور سوخته باشد. توضیح کامل و زمان خنک شدن در بخش «چرا جاروبرقی پاناسونیک ناگهان خاموش می‌شود؟» آمده است. اگر با مسیر هوای باز هم تکرار شد، دستگاه را بیاورید.
معمولاً بله. فنر، مکانیزم دکمه یا قرقره تعمیر یا تعویض می‌شود. اگر کابل یا اتصال‌های برقی قرقره آسیب دیده باشد، کل مجموعه بررسی می‌شود. تصمیم نهایی بعد از باز کردن بدنه و دیدن قطعه گرفته می‌شود. تا آن موقع کابل را به زور بیرون نکشید.
پاکت خالی فقط یکی از علت‌ها را کنار می‌گذارد. فیلتر موتور یا خروجی گرفته، جسمی در لوله و خرطومی، اتصال شل یا پاکتی که منافذش با گرد ریز بسته شده، همان اثر را دارد. اگر همه‌ی این‌ها سالم بود، نشتی داخلی یا ایراد موتور بررسی می‌شود.
به مدل و نوع فیلتر بستگی دارد؛ بعضی فیلترها شستنی‌اند و بعضی فقط تعویض می‌شوند. فقط فیلتری را بشویید که دفترچه‌ی همان مدل اجازه داده و آن را بعد از خشک شدن کامل سر جایش بگذارید. دستگاه را هیچ‌وقت با فیلتر خیس یا بدون فیلتر روشن نکنید.
به مدل دستگاه و این‌که موتور تعمیر شود یا تعویض، بستگی دارد. گاهی تعویض بلبرینگ یا ذغال کافی است و گاهی خود موتور باید عوض شود. عدد دقیق بعد از عیب‌یابی و پیش از شروع کار اعلام می‌شود و تا شما تأیید نکنید، کاری روی دستگاه انجام نمی‌شود.
وقتی بدنه سالم است و ایراد در قطعه‌ای مثل کابل، کلید، سیم‌جمع‌کن، برس یا خرطومی است، تعمیر معمولاً منطقی است. اگر موتور و چند قطعه‌ی دیگر هم‌زمان خراب باشند، هزینه‌ی اعلام‌شده را با قیمت دستگاه نو مقایسه کنید و بعد تصمیم بگیرید.
شرایط ضمانت هر تعمیر هنگام تحویل دستگاه گفته می‌شود. ضمانت به کاری که روی دستگاه انجام شده مربوط است، پس جزئیاتش بعد از مشخص شدن نوع تعمیر روشن می‌شود. اگر پیش از تأیید تعمیر درباره‌ی آن سؤالی دارید، همان موقع که هزینه اعلام می‌شود بپرسید.
از اینجا می‌توانید اطلاعات تماس ما را بررسی کنید و با ما در تماس باشید. ما همواره در دسترس شما هستیم تا به سوالات شما پاسخ دهیم .
