با بیش از ۱۰ سال تجربه موفق در حوزه تعمیرات لوازم الکتریکی، افتخار داریم که به شما خدمات ارزشمندی را ارائه دهیم. ما همواره در تلاشیم تا بهترین خدمات را در شهر تهران برای شما عزیزان ارائه دهیم
جاروشارژی دایسونی که پشت سر هم خاموش و روشن می‌شود، مکشش افت کرده یا برسش دیگر نمی‌چرخد، در بیشتر موارد با یک عیب‌یابی درست دوباره به کار برمی‌گردد. مرکز تعمیرات ایرانیان، نمایندگی رسمی تعمیرات دایسون در تهران، جاروهای بی‌سیم سری V را در شعب شرق، غرب و شمال تهران پذیرش می‌کند. پیش از تعویض هر قطعه، مسیر هوا، موتور، برس و سیستم شارژ دستگاه بررسی می‌شود و هزینه بعد از عیب‌یابی و پیش از شروع کار به شما اعلام می‌شود. برای تعمیر جاروشارژی دایسون، مدل دستگاه و نشانه‌ی خرابی را در فرم همین صفحه بنویسید یا تلفنی تماس بگیرید.
ثبت درخواست تعمیر جاروشارژی دایسون
مرکز تعمیرات ایرانیان به‌عنوان نمایندگی رسمی تعمیرات دایسون، جاروشارژی‌های سری V را در شعب شرق، غرب و شمال تهران پذیرش می‌کند. مدل دستگاه و ایرادی را که دیده‌اید در فرم همین صفحه ثبت کنید یا برای هماهنگی با شعبه‌ی نزدیک، بخش شعب همین صفحه یا صفحه‌ی تماس با ما را ببینید. دیگر محصولات این برند در صفحه‌ی نمایندگی تعمیرات دایسون و جاروهای برندهای دیگر در صفحه‌ی تعمیر جاروبرقی برندهای مختلف معرفی شده‌اند.
ثبت درخواست تعمیر جاروشارژی دایسون
در جاروشارژی دایسون، ایراد یک بخش گاهی نشانه‌ای شبیه بخش دیگر می‌دهد. برای همین تشخیص از کل دستگاه شروع می‌شود، نه از قطعه‌ای که حدس زده شده است.
موتور جاروهای سری V کوچک و بسیار پرسرعت است و برد الکترونیکی آن را کنترل می‌کند. وقتی دستگاه با باتری سالم روشن نمی‌شود، صدای ناهموار می‌دهد یا با مسیر هوای تمیز هم مکش ضعیفی دارد، موتور و اتصالاتش آزمایش می‌شوند. همیشه هم مقصر موتور نیست؛ اتصال معیوب برد یا گرفتگی پنهان در مسیر هوا همین نشانه‌ها را می‌سازد.
سر جاروی موتوردار، موتور، محور و اتصال برقی جداگانه‌ای دارد. پیچیدن مو و نخ دور غلتک، ساییدگی محور یا قطع اتصال بین سر جارو و لوله باعث می‌شود برس نچرخد یا چند ثانیه بچرخد و بایستد. سر جارو جداگانه آزمایش می‌شود تا معلوم شود ایراد از برس است یا از لوله و بدنه.
در بسیاری از مدل‌های سری V، جارو فقط تا وقتی ماشه فشرده است کار می‌کند و در برخی نسخه‌های جدیدتر دکمه جای ماشه را گرفته است. شکستن فنر ماشه، ساییدگی کلید یا شل شدن اتصال آن باعث می‌شود دستگاه روشن نشود یا با کوچک‌ترین تکان قطع شود.
بخش بزرگی از ایرادهای جاروشارژی از مسیر هوا شروع می‌شود: فیلتر گرفته، مخزنی که درست جا نمی‌افتد، لوله‌ی مسدود یا واشری که هوا را نشت می‌دهد. نتیجه‌اش افت مکش، صدای سوت یا خاموش و روشن شدن است. آب‌بندی و سیکلون پیش از هر تعویض قطعه‌ای بررسی می‌شوند.
گاهی جارو شارژ نمی‌شود چون آداپتور یا پایه‌ی دیواری ایراد دارد، نه باتری. ما مسیر شارژ را از شارژر تا کانکتور دستگاه آزمایش می‌کنیم تا قطعه‌ی سالم بی‌دلیل عوض نشود. نشانه‌های فرسودگی باتری را در صفحه‌ی تعویض باتری جاروشارژی دایسون ببینید.
این حالت در بسیاری از موارد به گرفتگی فیلتر یا انسداد مسیر هوا مربوط است. مخزن را خالی کنید و فیلتر و لوله را ببینید. اگر بعد از تمیزکاری و خشک شدن کامل فیلتر مشکل ماند، دستگاه به عیب‌یابی نیاز دارد. مراحل کامل در بخش بعدی آمده است.
اول مطمئن شوید باتری شارژ دارد و درست سر جایش نشسته است. علت‌های احتمالی دیگر، ایراد ماشه یا کلید، اتصالات داخلی و در موارد کمتر، موتور است. دستگاه را یک بار کامل با شارژر خودش شارژ کنید و دوباره امتحان کنید. اگر چراغ‌ها روشن می‌شوند ولی موتور کار نمی‌کند، یا دستگاه هیچ واکنشی ندارد، آن را برای بررسی بیاورید و بدنه را خودتان باز نکنید.
افت مکش بیشتر وقت‌ها از پر بودن مخزن، فیلتر کثیف یا گرفتگی لوله و ورودی سر جاروست. مخزن را خالی کنید، لوله را جدا کنید و از یک سر به داخلش نگاه کنید و قطعات را دوباره محکم جا بیندازید. اگر با مسیر باز هم مکش ضعیف بود یا صدای سوت شنیدید، آب‌بندی مخزن یا موتور باید بررسی شود.
در اغلب موارد مو و نخ دور غلتک پیچیده و آن را قفل کرده است. محور ساییده یا ایراد موتور و اتصال برقی سر جارو علت‌های بعدی‌اند. سر جارو را از دستگاه جدا کنید، غلتک را طبق دفترچه بیرون بیاورید و موهای دورش را باز کنید. اگر برس تمیز است و باز هم نمی‌چرخد یا گیر می‌کند، باید در تعمیرگاه آزمایش شود.
این پیام‌ها در مدل‌های نمایشگردار ظاهر می‌شوند و معنی دقیقشان به مدل بستگی دارد. معمولاً پیام فیلتر به جا نیفتادن یا نیاز به تمیز کردن فیلتر اشاره دارد و پیام انسداد به گرفتگی در لوله، سر جارو یا ورودی دستگاه. راهنمای همان مدل را ببینید، فیلتر را بررسی و مسیر را باز کنید. اگر با مسیر باز و فیلتر خشک باز هم پیام ظاهر شد، عیب‌یابی تخصصی لازم است.
اگر جارو با شارژ کامل فقط چند دقیقه کار می‌کند، فرسودگی باتری محتمل‌ترین علت است. با این حال داغ شدن دستگاه یا محدود شدن جریان هوا هم ممکن است آن را زودتر از انتظار خاموش کند. پیش از نتیجه‌گیری، فیلتر را بررسی کنید و یادتان باشد حالت حداکثر قدرت، باتری را خیلی سریع‌تر خالی می‌کند.
ایراد ممکن است در پریز، آداپتور، پایه‌ی دیواری، کانکتور دستگاه یا خود باتری باشد. شارژر را به پریز دیگری بزنید، اتصال کابل را بررسی کنید و گردوخاک کانکتور را با پارچه‌ی خشک بگیرید. اگر چراغ شارژ روشن نمی‌شود یا رفتار غیرعادی دارد، دستگاه و شارژر را با هم بیاورید تا مسیر شارژ کامل آزمایش شود.
صدای سوت یا زوزه معمولاً از نشتی هوا یا گرفتگی است و صدای تق‌تق یا سایش بیشتر از قطعات متحرک مثل برس. ببینید مخزن، لوله و سر جارو کامل جا افتاده باشند. اگر صدا با بوی سوختگی همراه بود یا بعد از تمیزکاری ماند، دیگر از دستگاه استفاده نکنید.
گرم شدن ملایم بعد از کار طولانی عادی است، اما داغی شدید نیست. گرفتگی مسیر هوا موتور را مجبور به کار سنگین‌تر می‌کند و ایراد موتور یا برس هم گرما می‌سازد. بگذارید دستگاه خنک شود و فیلتر و لوله را بررسی کنید. اگر بوی سوختگی حس کردید، استفاده را متوقف کنید، دستگاه را از شارژر جدا کنید و تا بررسی علت، دوباره روشنش نکنید.
در حالت Pulsing، موتور پشت سر هم قطع و وصل می‌شود. این رفتار معمولاً واکنش دستگاه به کم شدن جریان هوای عبوری است. طبق راهنمای رسمی دایسون، در برخی جاروشارژی‌ها تجمع ذرات ریز در فیلتر می‌تواند همین حالت را ایجاد کند. پیش از هر چیز این مراحل را به ترتیب انجام دهید:
اگر بعد از این مراحل Pulsing ادامه داشت، علت دیگری در کار است. ایراد باتری، اتصالات داخلی یا برد از احتمال‌هایی است که فقط با آزمایش مشخص می‌شود. در این حالت باز کردن دستگاه کار کاربر نیست؛ آن را برای عیب‌یابی بیاورید.
جاروهای سری V از V6 و V7 تا V8، V10، V11، V12 و V15 ظاهر نزدیکی دارند، اما موتور، باتری، سرهای جارو و نحوه‌ی کنترلشان یکسان نیست. به همین دلیل اولین قدم در پذیرش، شناسایی دقیق مدل و نسخه‌ی دستگاه است.
مدل‌های قدیمی‌تر مثل V6، V7 و V8 معمولاً با ماشه کار می‌کنند و نمایشگر ندارند. در بیشتر نسخه‌های V11 و V15 صفحه‌ی نمایش LCD وجود دارد که حالت کار، زمان باقی‌مانده و برخی هشدارها را نشان می‌دهد و تفسیر پیام‌هایش به مدل بستگی دارد. اگر برای تعمیر جارو شارژی دایسون V15 یا V11 مراجعه می‌کنید، متن پیامی را که روی صفحه دیده‌اید یادداشت کنید.
جاروهای سیم‌دار دایسون، مثل سری Ball و Cinetic، ساختار و ایرادهای متفاوتی دارند. برای این دستگاه‌ها صفحه‌ی تعمیر جاروبرقی دایسون را ببینید.
هزینه‌ی تعمیر جاروبرقی شارژی دایسون ثابت نیست، چون دو دستگاه با نشانه‌ی یکسان ممکن است ایراد متفاوتی داشته باشند. عوامل اصلی:
هزینه‌ی دقیق بعد از عیب‌یابی و پیش از شروع کار اعلام می‌شود و تعمیر فقط با تأیید شما انجام می‌شود.
پذیرش دستگاه در شعب تهران انجام می‌شود.
به نوع ایراد و آماده بودن قطعه بستگی دارد.
قطعه‌ی جایگزین بر اساس مدل و مشخصات دستگاه انتخاب می‌شود.
شرایط ضمانت هر تعمیر به نوع کار و قطعه بستگی دارد و هنگام تحویل دستگاه به شما گفته می‌شود.
شارژر را همراه بیاورید و نشانه‌ی خرابی یا پیام نمایشگر را یادداشت کنید. اگر قبلاً باتری یا قطعه‌ای را جای دیگری عوض کرده‌اید، این را هنگام پذیرش بگویید.
از اینجا می‌توانید اطلاعات تماس ما را بررسی کنید و با ما در تماس باشید. ما همواره در دسترس شما هستیم تا به سوالات شما پاسخ دهیم .
