با بیش از ۱۰ سال تجربه موفق در حوزه تعمیرات لوازم الکتریکی، افتخار داریم که به شما خدمات ارزشمندی را ارائه دهیم. ما همواره در تلاشیم تا بهترین خدمات را در شهر تهران برای شما عزیزان ارائه دهیم
سشوار Supersonic ساختار متفاوتی دارد: موتور داخل دسته است، هوا از فیلتر انتهای دسته وارد میشود و حسگر دما گرمای هوای خروجی را مدام کنترل میکند. به همین دلیل تعمیر سشوار دایسون سوپرسونیک با حدس و تعویض قطعه پیش نمیرود؛ اول باید معلوم شود ایراد از مسیر هواست یا برق یا گرمایش. در مرکز تعمیرات ایرانیان، نمایندگی رسمی تعمیرات دایسون در تهران، هر دستگاه پیش از شروع کار عیبیابی میشود و هزینه بعد از عیبیابی و قبل از تعمیر به شما اعلام میشود.
در ادامه میبینید کدام بررسیها را خودتان میتوانید انجام دهید و از کجا به بعد دستگاه را باید به تکنسین بسپارید.
درخواست تعمیر سوپرسونیک را از فرم همین صفحه ثبت کنید یا با یکی از شعب تهران تماس بگیرید.
برای تعمیر سشوار دایسون سوپرسونیک، درخواست را از فرم همین صفحه ثبت کنید یا تماس بگیرید و دستگاه را در نزدیکترین شعبه تحویل دهید. نشانی شعب در بخش شعب همین صفحه و راههای ارتباطی دیگر در صفحهی تماس با ما آمده است. هنگام ثبت بگویید کدام چراغ چشمک میزند و دستگاه کی خاموش میشود؛ این جزئیات عیبیابی را دقیقتر میکند.
مرکز تعمیرات ایرانیان بهعنوان نمایندگی رسمی تعمیرات دایسون، دیگر محصولات این برند را هم میپذیرد؛ فهرست کامل در صفحهی تعمیرات محصولات دایسون در تهران است. اگر صافکنندهی مو دارید، صفحهی تعمیر ایر استریت دایسون را ببینید.
ثبت درخواست تعمیر سشوار سوپرسونیک دایسون
بیشتر خرابیهای سوپرسونیک در چند نقطهی مشخص رخ میدهد: دسته که موتور و فن را در خود دارد، کابل که از پایین دسته بیرون میآید و سر سشوار که المنت حرارتی و محل اتصال سریها آنجاست. خدمات ما روی همین بخشهاست:
اگر سشوار دیگری از این برند دارید، صفحهی تعمیر سشوار دایسون تصویر کلیتری از هر سه مدل میدهد.
وقتی هیچ چراغی روشن نمیشود و صدایی نمیآید، ایراد اغلب در مسیر برق است، نه موتور: پریز معیوب، کابلی که نزدیک دسته بریده، کلید یا برد کنترل. دستگاه را به پریز دیگری وصل کنید و کابل را از نظر ترک یا تغییر رنگ نگاه کنید. اگر با پریز سالم هم روشن نشد، دسته را باز نکنید؛ تست کابل و برد کار تکنسین است.
خاموش شدن ناگهانی معمولاً واکنش محافظتی است: وقتی هوای کافی به موتور نرسد یا دما از حد مجاز بالاتر برود، سشوار کار را قطع میکند. فیلتر انتهای دسته را ببینید و اگر پرز و مو روی توری نشسته، طبق بخش تمیزکاری همین صفحه تمیزش کنید. هنگام کار هم کف دستتان را روی ورودی هوا نگذارید. اگر بعد از تمیزکاری باز خاموش شد، ممکن است کابل اتصال لحظهای داشته باشد یا حسگر دما و برد درست کار نکنند؛ اینجا عیبیابی تخصصی لازم است.
افت باد یعنی هوا جایی در مسیر گیر کرده یا موتور با دور کامل نمیچرخد. رایجترین علت گرفتگی توری فیلتر است، چون تمام هوای دستگاه از همین نقطه وارد میشود. سرعت را روی بالاترین حالت بگذارید و سری را بردارید تا مطمئن شوید مشکل از خود سری نیست. اگر با فیلتر تمیز و بدون سری هم باد کم بود یا صدای موتور عوض شده بود، احتمال ایراد موتور یا فن مطرح است و دسته باید در تعمیرگاه بررسی شود.
دمای هوای سوپرسونیک فقط به المنت وابسته نیست؛ حسگر دما و برد کنترل هم مقدار گرما را تعیین میکنند. اول مطمئن شوید دکمهی هوای سرد فعال نمانده و دما روی پایینترین سطح نیست. اگر چراغهای دما تغییر میکنند ولی باد سرد است، احتمالاً المنت یا اتصالش آسیب دیده. اگر هوا غیرعادی داغ است، استفاده را ادامه ندهید و دستگاه را برای بررسی حسگر و برد بیاورید.
صدای سوتمانند گاهی از گرفتگی فیلتر است، چون موتور برای کشیدن هوا به زحمت میافتد. اگر بعد از تمیز کردن فیلتر صدا ماند یا صدای تقتق و لرزش در دسته حس کردید، احتمال دارد فن آسیب دیده باشد، جسمی وارد مسیر هوا شده باشد یا یاتاقان موتور فرسوده شده باشد. سوزن یا جسم تیز داخل ورودی هوا فرو نکنید و تا بررسی تکنسین از دستگاه استفاده نکنید.
سریهای سوپرسونیک با آهنربا به سر سشوار میچسبند. اگر سری مدام میافتد، لبهی خروجی هوا و حلقهی سری را از نظر مو، چربی محصولات حالتدهنده یا ترک بررسی کنید. وقتی دستگاه خاموش و خنک شد، این قسمتها را با پارچهی خشک تمیز کنید. اگر فقط یک سری مشکل دارد، ایراد احتمالاً از همان سری است؛ اگر همه میافتند، بهخصوص بعد از زمین خوردن، سر سشوار باید بررسی شود.
کابل سوپرسونیک از پایین دسته خارج میشود و بیشترین خمش را همینجا تحمل میکند. پیچیدن محکم کابل دور دسته به مرور سیمهای داخلی را میشکند و سشوار با هر حرکت دست قطع و وصل میشود. اگر روکش کابل ترک خورده یا سیم پیداست، دستگاه را از برق بکشید و دیگر استفاده نکنید؛ چسب زدن روی کابل راهحل ایمنی نیست. تعویض کابل و محکم کردن محل ورودش به دسته کار تعمیرگاه است.
استفاده را متوقف کنید، دستگاه را از برق جدا کنید و تا بررسی علت، دوباره روشنش نکنید. بو ممکن است از موی جذبشده به داخل، داغ شدن موتور یا اتصال معیوب در کابل و برد باشد. با دیدن دود یا جرقه هم همین کار را بکنید. پیدا کردن منبع بو کار تکنسین است.
چراغهای دستهی سوپرسونیک در حالت عادی سطح دما و سرعت را نشان میدهند و چشمک زدن آنها یعنی هشدار. البته هیچ چراغ هشداری همیشه به معنی خرابی یک قطعهی مشخص، مثلاً موتور، نیست.
این الگو یعنی فیلتر طبق راهنمای Dyson به تمیزکاری نیاز دارد؛ روشش در بخش بعد آمده. اگر بعد از تمیزکاری درست هشدار ماند، دستگاه باید بررسی شود.
در این حالت هم اول فیلتر را بررسی و تمیز کنید. اگر چراغهای قرمز باز برگشتند، موضوع از یک فیلتر کثیف فراتر است و دستگاه باید عیبیابی شود.
وقتی همهی چراغها با هم چشمک میزنند، راهنمای رسمی دایسون ارجاع به پشتیبانی یا بررسی تخصصی را توصیه میکند. دستگاه را بارها از برق نکشید و دوباره امتحان نکنید؛ آن را برای عیبیابی بیاورید.
تمام هوای ورودی سوپرسونیک از فیلتر انتهای دسته میگذرد و گرفتگی آن پشت بسیاری از چراغهای سفید و خاموش شدنهاست. روش درست:
دستورالعمل تمیزکاری ایررپ یا محصولات دیگر را برای سوپرسونیک به کار نبرید؛ توصیههای سازنده برای هر مدل جداست. اگر ایررپ هم دارید، نکتههای مخصوص آن را در صفحهی تعمیر ایررپ دایسون ببینید. اگر توری پاره شده یا قفس فیلتر ترک دارد، تمیز کردن کافی نیست و قطعه باید بررسی شود.
جواب فقط بعد از عیبیابی روشن میشود. آسیب کابل، خرابی دکمه یا گرفتگی مسیر هوا معمولاً تعمیر محدودی لازم دارند. وقتی موتور داخل دسته یا برد کنترل آسیب جدی دیده، یا آب به داخل نفوذ کرده و بدنه بعد از ضربه شکسته، هزینه ممکن است تعمیر را کمصرفه کند.
هر سشواری قابل تعمیر نیست و ما چنین قولی نمیدهیم. بعد از عیبیابی، ایراد و هزینه را شفاف میگوییم تا خودتان بین تعمیر و خرید دستگاه تازه تصمیم بگیرید.
پیش از بررسی دستگاه نمیشود عدد دقیقی گفت. این عوامل در هزینه اثر دارند:
هزینهی نهایی بعد از عیبیابی و پیش از شروع تعمیر اعلام میشود و بدون تأیید شما کاری انجام نمیشود.
نه. دایسون برای توری داخلی فیلتر سوپرسونیک برس نرم و خشک را توصیه میکند، نه شستن با آب. اگر فیلتر خیس شد، آن را روی دستگاه نگذارید و برای بررسی بیاورید.
برچسب مشخصات دستگاه را ببینید. دستگاهی که برای ۱۰۰ تا ۱۲۷ ولت طراحی شده را نباید فقط با تبدیل دوشاخه به برق ۲۲۰ تا ۲۴۰ ولت ایران وصل کرد. اگر مطمئن نیستید، پیش از روشن کردن آن را برای بررسی بیاورید.
بستگی به ایراد و موجود بودن قطعه دارد.
امکان تعمیر هر کدام از این نسخهها بعد از بررسی اعلام میشود.
شرایط ضمانت هر تعمیر به نوع کار بستگی دارد و هنگام تحویل دستگاه گفته میشود.
نه. موتور، برد و اتصالات برق داخل دسته فشرده کنار هماند و باز کردن بدون ابزار و تجربه خطر برقگرفتگی دارد و آسیب را بیشتر میکند. در خانه فقط فیلتر را تمیز کنید و کابل را از بیرون بررسی کنید.
از اینجا میتوانید اطلاعات تماس ما را بررسی کنید و با ما در تماس باشید. ما همواره در دسترس شما هستیم تا به سوالات شما پاسخ دهیم .